história

Curiosidade: Correio Aéreo

O Serviço de Correio Aéreo (Airmail) nos Estados Unidos foi criado em 1918 e foi operado pelo governo por nove anos. A expectativa de vida do piloto de Airmail era de apenas quatro anos. Trinta e um dos primeiros pilotos morreram antes do serviço ser passado para a indústria privada. Durante o período de operação, um a cada seis pilotos morreu em acidente aéreo enquanto entregava correspondências.

“Era primavera de 1920. Não haviam muitos vôos de airmail, e os pilotos estavam morrendo quase tão rápido quanto Departamento de Correios conseguia empregá-los. O airmail passou a ser considerado praticamente um ‘clube de suicídio’, apenas pilotos desesperados para voar ingressavam. Mas o salário era excelente. Estávamos logo fazendo entre $800 a $1000 por mês, e no início dos anos 20 isto era uma quantia tremenda de dinheiro.” (Dean Smith, Piloto de Airmail em 1920)

 Fonte: Guided Flight Discovery, Private Pilot

Aviação & Segurança – Parte 1

Quando uma pessoa considera aprender a voar, a questão da segurança, de uma forma ou de outra, vem à tona. Qual a segurança de voar em um pequeno avião? Qual a segurança que temos ao dirigir um carro ou velejar um barco? Tudo depende!

Comparado com automóveis, a aviação geral (definida como todos os tipos de voo, exceto companhias aéreas e militares) tem uma taxa de acidentes relativamente baixa. Existem vários motivos que mantêm os registros de segurança em níveis tão satisfatórios. A formação de um piloto, por exemplo, é muito mais rigorosa do que os requerimentos para obter uma carteira de motorista. Treinamentos obrigatórios no solo e em voo, além dos testes escritos e práticos, ajudam a garantir que os pilotos atinjam um nível básico de proficiência. O treinamento periódico ajuda a manter e melhorar as habilidades dos pilotos.

O ambiente em que as aeronaves operam é muito mais regulado também. Os regulamentos têm evoluído ao longo dos anos para lidar com a prevenção de acidentes, e a maioria dos pilotos usam os regulamentos como orientação mínima.

Segurança perfeita em qualquer modo de transporte não existe. As expectativas de segurança da maioria das pessoas foram baseadas principalmente pelo histórico de segurança nos voos de companhias aéreas. Independente da medida de comparação, o transporte aéreo comercial é provavelmente o modo mais seguro de transporte. Isso se deve por causa da enorme ênfase que é colocada na confiabilidade das aeronaves, as tripulações e o sistema de controle aéreo.

A aviação geral usa muitos dos mesmos procedimentos que as companhias aéreas utilizam para conseguir um bom histórico de segurança. Os números não são tão bons quanto os das companhias aéreas pelas mesmas razões que a navegação recreacional não compara com uma navegação transatlântica. As aeronaves são diferentes, os pilotos são diferentes, e os objetivos são diferentes. Mas assim como um diligente e cauteloso velejador pode operar com segurança, reconhecendo as suas limitações e as de sua equipe, também podem os pilotos da aviação geral.

Os pilotos que desenvolvem e mantêm suas habilidades podem voar com segurança e tirar o máximo de prazer e proveito desta super excitante atividade!

23 de Outubro: Dia do Aviador

Há 105 anos atrás, no dia 23 de outubro de 1906, Alberto Santos-Dumont permitiu que mais de mil pessoas e representantes da imprensa internacional assistissem o evento que registrou o primeiro voo de um avião, o 14-Bis.

Foi em Paris que o Pai da Aviação, Santos-Dumont, realizou a façanha de voar, erguendo-se do solo e realizando um voo planado com uma máquina mais pesada que o ar!

No Brasil, em 23 de outubro de 1936, comemorou-se pela primeira vez o Dia do Aviador. É também no dia 23 de outubro que se comemora o Dia da Força Aérea Brasileira.

Parabéns aos aviadores brasileiros e parabéns Força Aérea Brasileira!

Força Aérea Brasileira: 70 anos de História!

A Força Aérea acaba de lançar um filme sobre os seus 70 anos de história: “Na Velocidade da História”.

O lançamento do média metragem aconteceu em Brasília/DF, com público de aproximadamente 500 pessoas.

O filme apresenta a história desde a criação do Ministério da Aeronáutica, em 1941, e também destaca momentos marcantes da Aeronáutica e do Brasil durante os anos.

A produção do filme foi feita pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER).

Fonte: Força Aérea Brasileira